缺气保用轮胎与普通轮胎相比，安全性更高，在被扎或漏光气的情况下，依然能正常行驶上百公里，所以这种轮胎受到很多人的喜爱。市场上的缺气保用轮胎种类相当多，性能都怎样？如何选择？最近，央视《消费主张》记者做了一次详细的测试，一起来看看。

　　我们找来一辆测试车，安装上缺气保用胎，并在路面上放个钉子板，模拟平时司机开车遇到的特殊情况。让我们看看，缺气保用轮胎是否真有那么神奇？我们看到，缺气保用胎在扎到钉子后，依然能够不受影响，继续向前行驶。

　　罗吉良，是我国缺气保用轮胎国家标准的主要起草人，他告诉我们，市场里缺气保用胎的价格差距很大，大多数消费者并不知道该如何挑选。那么，是否有什么方法能帮消费者来测试比较出哪些缺气保用胎具有良好的性价比呢？

　　罗吉良带我们来到了一间实验室，他说，利用这台机器，就可以模拟出轮胎在扎到异物后，能够坚持行驶的时间。

模拟轮胎扎到异物后坚持行驶时间的实验

​　　按照我国缺气保用胎的相关标准，在轮胎缺气状态并负重65%的情况下，至少也应该以每小时80公里的速度行驶1个小时。

　　我们一起选购了8款同一规格（245/45ZR18）的缺气保用轮胎，分别为四款外国品牌产品和四款中国品牌产品。它们当中最贵的是1300多元的美国某品牌轮胎、德国某品牌轮胎，最便宜的是966元的中国某品牌轮胎。（中国远路FARROAD 1200元、日本普利司通 1300元、韩国韩泰 980元、德国马牌 1330元、美国固特异 1350元、图中左边三款中国轮胎品牌未知）

八款中外缺气保用轮胎

　　​现在，就让我们看看，这些轮胎的实际表现到底怎样？工作人员把轮胎安放在这台机器上，并拔掉了气门芯。然后，开动机器，让轮胎以每小时80公里的速度跑起来。

实验测试

　　8款轮胎都测试完后，我们得到了这份结果。首先我们发现，表现最优秀的竟是一款中国品牌轮胎，在缺气状态下，依然能够坚持行驶8小时32分钟，遥遥领先。而其它三款中国品牌轮胎，表现也不差，均超过了2个小时。

　　反观外国品牌轮胎，我们看到，这款价格最高的美国某品牌轮胎，坚持了1小时24分钟。而这款韩国某品牌轮胎，只坚持了40分钟，甚至还没达到我国国标下限的1个小时要求。

测试结果

　　罗吉良：胎里都已经脱层了，支撑胶都已经脱开了，从它这些来看，支撑胶是存在一些问题的，支撑胶的材料、配方，或者是成型工艺，可能存在一些缺陷，所以导致（缺气行驶）只有40分钟。

　　为什么同样在缺气状态下，有的缺气保用胎能继续跑8个多小时，而有的轮胎却只能跑几十分钟呢？罗吉良用专业设备切开了这些轮胎。

轮胎切面对比

　　罗吉良：跑得最好的这款轮胎是国产的一个品牌的轮胎，那么看看这个断面的情况，整个断面还是非常完整，只有轮胎外侧出现了断裂。跑得最差的这款韩国轮胎，整个内侧及外侧都出现了明显的破坏。从轮胎断面的破损程度就能看出，这两款轮胎的工艺存在明显不同。罗吉良怀疑，这很可能是轮胎材料的配方和整体设计都出现了问题。

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